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    物流百科
    關于上??者\中經常提到的空運賠償制度都有哪些
    作者:管理員 時間:2020-06-19 15:17:14 點擊:926

      日常提到貿易中空運賠償的問題,這確實是一個棘手的問題因,因為任何一方都不愿意碰到貨物出現損壞或丟失的情況,我們也常??吹揭驗榭者\導致貨物受損的例子,最后產生了很多爭議。人們也都清楚和鐵路公路等其他運輸方式相比較,上??者\的風險是最大的,這是由于在飛行過程中有很多不可抗力因素干擾。飛機,由于在飛行過程中可能會遇到惡劣的天氣,或者出現機械或電子設備故障,也有可能因為駕駛員操作失誤等原因有可能造成人身和財產安全受到損害。



      正因為上??者\,經常出現貨物損壞的情況,國際和國內都出臺了一系列民事責任制度,通過法律的形式來保護貨主的利益。華沙公約是為了解決,空運過程中產生侵權損害賠償問題,提供了國際統一的賠償標準與條件,在公約當中明確規定了承運人應對貨物的造成的損害承擔賠償責任,比如,在公約中規定,對于因貨物毀滅遺失或者損害而產生的損失,只要造成損失的事件,是在貨物空運的過程中發生的,承運人就應當承擔責任。我國也根據華沙公約的內容,對我國的民用航空法確定了相關的賠償事宜。比如說因發生在上??者\貨代期間的時間,造成貨物毀滅,遺失或損壞,承運人應當承擔責任。。陪賠償責確定后,很多人更關心的是賠償金額。

      關于空軍賠償金額,這里需要講限制責任原則,這個原則的意思就是,承運人的賠償責任限定了一個最高的數額,承運人只需要在這個范圍內,對貨主承擔賠償責任。而對于那些未聲明價值的貨物成,承運人一般是可以按照重量來進行賠償的。其實對于這樣的賠償標準,不少的貨主表示不認可,但反觀承運人而言,一架飛機本身成本就很貴,而且飛行風險之大,所以承運人在空運過程中的成本是很高的。一旦發生航空事故,航空公司就將面臨巨額財產損失,如果對承運人實行無限制的賠償制度,那么一架飛機如果發生航空事故,航空公司就可能面對高額而無法賠償的賠償金。

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